什么是飞机燃油消耗计算器？
飞机燃油消耗计算器用于估算飞机在某段航程中会烧掉多少燃油。飞行员、签派员和航空专业的学生都会用耗油数据来规划载重、计算备份油量、估算运行成本。把单台发动机的油流量、发动机数量和飞行时间结合起来，你就能同时得到瞬时油耗率和整段航程所需的总油量。
总耗油量是整段航程中每台发动机油流量的汇总。
公式详解
总油耗率等于单台发动机的油流量按发动机数量放大，而总耗油量则是这个油耗率乘以飞行时间：
$$\text{Burn} = \text{Flow}_{\text{eng}} \times N_{\text{eng}} \times t$$
其中 \(\text{Flow}_{\text{eng}}\) = 单台发动机油流量（单位 kg/hr），\(N_{\text{eng}}\) = 发动机数量，\(t\) = 飞行时间（单位小时）。中间量总油流量为 \(\dot{m}_{\text{total}} = \text{Flow}_{\text{eng}} \times N_{\text{eng}}\)。
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公式将单台发动机油流量、发动机数量和飞行时间三者相乘。
使用方法
输入单台发动机的油流量、发动机数量以及计划的飞行时间。计算器会给出以 kg/hr 为单位的总油流量和以千克为单位的总耗油量。快速估算航段油量时可用巡航油流量，但请记住：真正的飞行计划还要加上滑行、爬升和备份油量。
算例演示
一架双发喷气机在 \(5\) 小时的航程中，每台发动机油耗为 \(600\) kg/hr：
$$\dot{m}_{\text{total}} = 600 \times 2 = 1200\,\text{kg/hr}$$$$\text{Burn} = 1200 \times 5 = 6000\,\text{kg}$$
在计入备份油量之前，这架飞机大约需要 \(6000\) kg 的航程用油。
常见机型的单台发动机油流量参考
下表列出的是近似巡航状态下每台发动机的油流量，单位为千克每小时（kg/hr），并附上典型的发动机数量。这些数值仅供规划时作大致参考：实际油流量会随飞机重量、高度、气温、速度和飞行阶段而显著变化（起飞和爬升的每小时耗油远高于巡航，下降阶段则更低）。正式规划时请务必使用制造商性能数据或你的飞行管理系统。
机型
类别
典型巡航油流量（kg/hr 每台发动机）
发动机数量
Cessna 172
轻型单活塞
~30
1
Beechcraft King Air (B200)
双发涡桨
~150
2
Airbus A320
窄体喷气机
~1,150
2
Boeing 737-800
窄体喷气机
~1,200
2
Boeing 777-300ER
宽体双发
~3,400
2
Airbus A380
宽体四发
~2,700
4
要把单台发动机的油流量换算成总耗油量，只需用核心公式 \(\text{Burn} = \text{Flow}_{\text{eng}} \times N_{\text{eng}} \times t\) 乘以发动机数量和飞行时间。例如，一架 A320 以每台发动机约 1,150 kg/hr 巡航，2 台发动机飞行 2 小时，就会烧掉 \(1150 \times 2 \times 2 = 4600\) kg，即巡航航段耗油 4,600 kg。
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燃油质量与体积换算
飞行规划通常以质量（千克或磅）进行，因为飞机的性能取决于重量而非体积。而燃油往往按体积（升或美制加仑）加注和计价，因此两者之间的换算需要用到燃油的密度。下面的数值假设 Jet A / Jet A-1 的名义密度约为 \(0.80\ \text{kg/L}\)。
换算来源
近似等值
1 千克（kg）
2.20462 磅（lb）
1 磅（lb）
0.453592 kg
1 kg 燃油（按 0.80 kg/L）
≈ 1.25 升 ≈ 0.33 美制加仑
1 升燃油（按 0.80 kg/L）
≈ 0.80 kg ≈ 1.76 lb
1 美制加仑燃油（按 0.80 kg/L）
≈ 3.03 kg ≈ 6.68 lb ≈ 3.785 升
质量与体积之间的换算可直接由密度得出。在 \(0.80\ \text{kg/L}\) 时：
$$1\ \text{kg} \times \frac{1\ \text{L}}{0.80\ \text{kg}} = 1.25\ \text{L}, \qquad 1.25\ \text{L} \times \frac{1\ \text{US gal}}{3.785\ \text{L}} \approx 0.33\ \text{US gal}$$
重要提示：航空燃油的密度并非恒定值。它通常在约 \(0.775\) 到 \(0.840\ \text{kg/L}\) 之间波动，主要取决于温度（燃油受热膨胀、遇冷收缩）以及具体批次。这会使体积到质量的换算偏差达到百分之几，对精确加油影响不小。当需要高精度时，请使用所加注燃油的实测密度，而不是这里采用的 0.80 kg/L 名义值。
常见问题
这里是否包含备份油量？不包含。它只计算航程耗油；滑行、机动裕度、备降和最终备份油量需要另行单独加上。
可以用磅代替千克吗？可以。这个公式与单位无关，所以如果你以 lbs/hr 输入油流量，结果就是以磅为单位。
为什么用单台发动机的油流量？发动机仪表通常显示的是每台发动机的油流量，因此乘以发动机数量正好与驾驶舱读数相对应。